DC 모터의 정류 개선 방법

DC 모터의 정류를 개선하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.
1. 반전 폴을 설치하십시오
현재 가장 효과적인 방법은 역전극을 설치하는 것입니다. 정류소자에서는 리액턴스 기전력과 전류 절단 기전력이 정류에 미치는 역효과를 없애기 위해 정류극을 사용하고, 그 철심은 정류극 철심이라 하며, 정류극은 N과 S 사이의 기하학적 중성선에 설정된다. 주 자극, 정류 권선 및 전기자 권선이 직렬로 연결되어 전기자 전류에 의해 여자되고, 정류 극에 의해 생성된 방향은 전기자 기자력의 방향과 반대이며, 전기자 반작용 기자력을 극복하는 것 외에도 정류 자기장 Bk도 설정됩니다. 정류소자가 위치한 공극에서는 정류소자가 Bk를 절단하여 정류기전력 ek가 유도되고, ek의 방향은 er+ea의 방향과 반대가 되어 er+ea의 효과와 상쇄된다. 통근을 향상시킵니다.
er+ea는 전기자 전류에 비례하므로 ek를 생성하는 정류 극 자기장도 전기자 전류에 비례해야 하므로 정류 권선이 전기자 권선과 직렬이고 정류 자기 회로가 포화되지 않아야 합니다. 일반적으로 정류자 자기 회로의 불포화를 유지하기 위해 적절한 두께의 비자성 조절 플레이트가 요크와 정류자 극 코어 사이에 삽입됩니다.
현재 1kW 이상의 DC 모터에는 정류자 극이 장착되어 있습니다.
2. 올바른 브러시 선택
브러시와 정류자 사이에 접촉 저항이 있으면 추가 전류를 줄이고 정류를 향상시킬 수 있습니다. DC 모터는 접촉 저항이 작은 금속 브러시를 사용하지 않고 카본 브러시와 흑연 브러시를 사용합니다. 그러나 저항이 큰 브러시를 마음대로 선택할 수는 없습니다. 그렇지 않으면 브러시와 정류자 사이의 접촉 전압 강하가 증가하고 정류자가 더 많은 열을 발생시켜 에너지 손실이 커집니다.
3. 보상 권선
정류 극은 정류 요소가 위치한 전기자 반응 자기장의 영향을 극복하고 이 지점 외부의 전기자 반응은 여전히 ​​존재합니다. 그 효과가 매우 강하면 자극 양쪽의 자속이 다양한 영향을 미칩니다. 폴슈의 자속밀도가 높으면 이 부분 아래 전기자 권선의 전압이 너무 높아서 여기에 연결된 정류자 플레이트 사이의 전압 차가 너무 커서 스파크가 발생합니다. 이때, 보상권선은 주 자극의 폴 슈에 있는 전기자 권선과 직렬로 설정되고 전기자 전류가 보상 권선을 통해 흐르므로 전기자 반작용을 완전히 제거할 수 있습니다. 보상 권선은 실제로 대형 DC 모터에만 사용됩니다.
4. 브러시 위치 이동
정류자 극이 설치되지 않은 소용량 DC 모터의 경우 브러시를 기하학적 중립선에서 적절한 각도로 멀리 이동하면 정류가 향상될 수 있습니다. 발전기의 경우 브러시가 전기자를 따라 이동하고 모터의 경우 브러시가 전기자를 따라 이동합니다. 따라서 정류소자는 기하학적 중성선을 벗어나 주 자극으로 들어가고, 주 자극은 정류 자극을 대체합니다. 유도 기전력 ef와 er는 크기가 같고 방향이 반대이며 서로 상쇄되어 정류 개선이라는 목적을 달성합니다.
이 방법의 단점은 브러시가 기하학적 중립선을 떠난 후 주 자기장을 감자하는 직축 전기자 기자력이 생성된다는 것입니다. 둘째, er는 하중의 크기에 따라 변하기 때문에 ef도 하중의 크기에 따라 변해야 하며, 이는 하중의 크기에 따라 브러시 이동 각도가 변경되어야 하는데 이는 불가능합니다. 따라서 이 방법은 부하 변화가 거의 없는 모터에만 적합합니다.
위의 분석은 정류자 표면과 브러시 사이의 완전한 접촉을 기반으로 합니다. 그러나 정류자의 실제 표면은 항상 매우 둥글게 될 수 없으며 먼지가 있고 고속 DC 모터의 브러시에는 여전히 맥동이 있으며 특히 철도 모터 자체에도 진동이 있습니다. 이러한 경우에는 정류 기전력 설계가 더 커지기를 바라는 경우가 많습니다. 부하 변화가 급격하게 변하는 DC 모터 역시 정류 기전력이 더 크게 설계되어야 합니다.